倍受注目的日内瓦国际车展于3月6日月揭幕，众多新车型亮相亮相。而在揭幕前夕，大众汽车集团宣告至2022年，集团将投放多达340亿欧元用作打造出电动汽车、自动驾驶、数字化网络以及全新的移动上下班服务，让城市移动上下班显得更为高效、环保、人性化。此外，在今年大众汽车集团将发售11款全新新能源车型。
大众汽车集团CEO穆伦回应：未来移动上下班必然跟上于城市和大型都市。在那里有最亟待解决的问题，以及尤为急迫的市场需求和仅次于的改变潜力。
要构建个人移动上下班的权利，我们就必须突破种种常规。我们必需新的检视和定义移动上下班。同时，我们于是以希望向更高的目标迈向。
大众汽车集团CEO穆伦大众未来规划着眼2030年 定位城市的伙伴根据大众汽车集团预测，到2030年，北京以及周边地区（京津冀一体化）将不会享有一亿三千万的常住人口，明显提高的通勤交通量将拒绝城市享有可供自动驾驶汽车专用的高速公路。在很远的未来里，私人无人驾驶飞机也将有其用武之地，把人们带回各自的目的地。为了根据有所不同的市场需求精准自定义未来个人移动上下班方案，大众汽车集团的组织了200多位专家正在就最重要的未来趋势和用于场景积极开展研究。
这些未来规划师们共创未来，联合致力于面向2030年甚至更为将来的个人移动上下班发展规划。未来移动上下班项目的成果将被划入到大众汽车集团未来产品和服务的规划与研发中。大众汽车集团将自己定位为城市的伙伴。可以看见，对于未来10年以后的城市发展趋势，大众汽车集团早已著手在研究了，不可想象北京未来发展成这样一个密集人口的极大城市，交通不会变为什么样子，回应大众汽车集团早已提早开始布局。
除了未来，对于现在大力发展的新能源细分领域，大众汽车集团早已开始全面发力。将引11款新能源车 亮相自动电池机器人据穆伦讲解，目前大众汽车集团早已发售8款显电动汽车和挂电式混合动力汽车。
在今年将引11款全新新能源车型，其中在夏天将发售奥迪Q6 e-tron，作为奥迪品牌的首款电动SUV，这款车的续航里程将超过500公里。在2019年发售保时捷Mission E和首款大众汽车品牌I.D.车型，加速发力电动汽车细分市场。在商用车领域，电气化的进程也在大大前进。来自大众汽车商用车品牌的eCrafter将在今年秋天面世；来自曼恩和斯堪尼亚的首款电动城市巴士将在今年年底以前转入到测试阶段，并在2019年开始批量生产。
此外，大众汽车集团联手自动化专业厂商库卡公司，发售了首款可移动的电动汽车电池机器人CarLa。这一款全自动的服务机器人不仅限于于公共场所，也限于于家用车库，将很大地推展电动汽车的普及。在汽车停稳之后，CarLa之后开始自动为其电池，几乎需要任何人工干预。
双方于是以计划扩展合作，并将尽早转入到试生产阶段。除了无人驾驶 飞行中汽车也在规划中在本次日内瓦车展上，无人驾驶汽车SEDRIC以校车的身份亮相。
对于未来的公共交通，SEDRIC毫无疑问算是是一个符号，它不具备自动驾驶能力，联网，并且高度灵活性。此外，飞行中汽车也在大众的规划中，微型电动汽车和乘客舱飞行中模块构成自动驾驶的飞行器Pop.Up，在一年前它在日内瓦首次亮相。这次车展由大众旗下的Italdesign和空中客车展出这个迷人的概念的更进一步演进： 三维的移动上下班方案。可以说道，对于未来10-20年，大众汽车集团早已有了详尽的规划，跟其他汽车集团一样，转型上下班服务沦为未来车企发展趋势。
短期内新能源车、无人驾驶沦为发展方向！。
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