据界面网消息，中国科学院预测科学研究中心世界港口预测研究小组7月6日公布的《2018年全球Top20集装箱港口预测报告》表明，预计2018年全球前十大集装箱港口的名列变动较小，但仍有7个来自中国，全球前20大集装箱港口中国仍占到半数。中国科学院预测科学研究中心教授谢刚称之为，2018年，全球排名前20的港口中，中国各港口的预测结果整体仍然维持显著的快速增长态势。
中国集装箱运输的发展依然是全球平稳发展的焦点和基础。与2017年有所不同的是，香港港将经常出现负增长，高雄港构建止跌微涨。
谢刚说道。去年（2017年，折合），全球经济整体衰退转好，全球贸易实时经常出现向好势头。不受此影响，2017年全球前20位的集装箱港口，已完成集装箱吞吐量3.35亿标准箱（TEU），同比增长速度为5.6%，远高于2016年1.7%的增长速度，其中，增长速度最低的是中国宁波-舟山港，超过了14.3%。上海港一跃榜首，沦为全球第一个也是唯一一个多达4000万标箱的港口。
比起去年，今年中国港口集装箱吞吐量的增长速度有所上升。谢刚回应，今年长三角地区港口集装箱吞吐量仍然是最重要增长点。
上海港仍位列榜首，预计今年吞吐量将约4200-4250万标准箱；新加坡港紧随其后。珠三角港口集装箱吞吐量的差异化较小。其中，广州港增长速度较慢，深圳港增长速度比较较快，香港港则经常出现了微跌态势。
环渤海地区集装箱陡然将构建小幅快速增长。谢刚说道。第三至第七位名次经常出现较小变动。宁波-舟山港集装箱吞吐量的快速增长仍然最慢，预计增幅10.1%-10.9%，是前20强劲中唯一增长速度维持两位数的港口，由第四下降至第三；深圳港由第三上升为第四，釜山港、广州港各下降一位，分列五、六名；香港港从第五上升至第七。
11名-20名中，厦门港增长速度较慢，集装箱吞吐量预计今年将多达比利时的安特卫普港，名列交换，分列第13位和第14位。美国长滩港将维持较慢快速增长，预计将多达泰国林查班港，名列第20位，林查班港将跌出前20大集装箱港口名列。从区域来看，2018年亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增长速度将低于全球平均水平，多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现出稳定保守的快速增长态势。
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