1、5月，山西省规模以上原煤产量8477.1万吨，同比快速增长7.6%，增幅较上月减少1.7个百分点；环比减少457.6万吨，快速增长5.71%。1-5月份，山西省规模以上总计原煤产量38231.6万吨，同比快速增长8.4%。
此外，5月份山西省规模以上焦炭产量859.2万吨，同比快速增长5.8%；1-5月份规模以上总计焦炭产量3966.7万吨，同比快速增长8.2%。2、6月21日江阴4-5万吨运价28进左右，今日货盘有所释放出，月底船期市场需求激增，成交价平稳，船东运价有所探涨，但仍是货少船多，稍于平稳，非煤货盘和短途为主，煤炭发运受限于低库存和较低市场需求，从容为主，后市短时间内将维持一定的稳定状态，大幅度波动，砂石先前有消息能开始装运，对运价有所受到影响，江浙一带梅雨季也有一定影响，南线广州7万吨29进左右，平稳，之后从容（来源：航运潮汐）3、榆林事故后，供应末端是个长年的问题，非一年可解决问题。并且反腐，使得整个上游的供应紧绷程度再度加码。
而政策为了减轻该问题，不能减缓推展合法合规生产能力获释，国有企业坚决减轻紧绷之势，但却是还必须按节奏前进。但由于地域的原因，汽运费用先北后东至五寨经济账不划算，而当地铁路运费低企，凌空相当严重，全然的生产能力获释并无法必要减轻港口煤种的压力。
所以西安局降运费，预计是为因应以陕煤外运的设施政策，切断榆林曹妃甸的地下通道。近期政策的持续发力，虽彻底无法解决问题供应端的问题，但显然在一定程度上压制价格中枢的上坐，并且不利于更进一步优化煤种结构问题，5000卡与5500卡的价差也将更进一步增大。
在后榆林事故时期，供给末端将首次面对旺季低日耗下的考验。
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