不受强冷空气影响，近期全国大部分地区气温持续下降，特别是在是南方地区，降水特低温，湿冷饥渴。动力煤市场需求也随之有所提振，沿海六大电厂日耗已突破70万吨大关，基本与去年同期持平。
不受寒潮影响，12月11日18时24分，湖南电网负荷约2868万千瓦，创历史新纪录。12月10日18时32分，广西电网统调负荷创今冬以来历史新纪录，约2267.1万千瓦，较去年最低负荷2012万千瓦，快速增长12.67%。12月10日，贵阳供电局日供电量首次突破一亿度大关，超过10138万度，缔造历史最大值。持续的低温雨雪天气，居民用电市场需求提高，使得近期沿海六大电厂用煤日乏较慢上升。
中国煤炭资源网数据表明，截至2018年12月12日，沿海六大电厂煤炭库存1764.5万吨，较上周同期增加43.2万吨；日耗为74.2万吨，较上周同期减少17.2万吨；能用天数为23.8天，较上周同期增加7.9天。不过，有分析人士指出，目前电厂库存仍然低企，短期市场需求提振无法推高煤价，今冬动力煤旺季不旺的颓势或仍然沿袭。随着沿海电厂日乏较慢上升，部分贸易商看涨心态显出，自由选择停止销售，也有部分贸易商开始将报价试探下潜5-10元/吨，但实际成交价较少，港口煤价依然跌势难改。12月12日汾渭CCI动力煤价格表明，CCI5500大卡报收620元/吨，较前一日暴跌1元/吨，CCI5000大卡则报收于548元/吨，较上月暴跌1元/吨。
据中国煤炭资源网价格中心理解，有贸易商回应，目前来看电厂日乏短期内会经常出现显著上升，这将促成电厂订购积极性强化，但目前来看下游市场需求明显增加或在本月下旬经常出现。煤炭行业分析师崔玉娥回应，今冬动力煤旺季不央，与电厂库存持续低企必要涉及。虽然日乏超过70万吨以上，但沿海六大电厂12月12日的库存比去年同期仍高达50%左右。
目前电厂库存能用天数在23.8天，而去年同期则将近17天，差距较小。今年以来，电厂仍然采行低库存策略，尤其是沿海电厂。8月份以来，六大电厂的库存仍然保持在1500万吨的高位，甚至一度超过1800万吨的历史新纪录。
而去年全年，沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下，能用天数在20天以下。在电厂的这一策略下，库存高位积累沦为常态化，这使得电厂拉运主要以宽协居多，市场订购无法放量，在11月中后期旺季高位消耗来临之前，缺少主流大型电厂批量订购的市场，无法保持拉升动力。
这是电厂入手煤价的一种常规措施。事实也证明低库存策略效果更为显著，显然起着了诱导煤炭价格过慢下跌的起到。电厂大力补库，加之今冬旺季日乏较低，使得市场供需再次改变，煤炭短缺的情况没能重现，动力煤旺季不央。业内人士分析指出，目前电厂日耗虽已相似去年同期水平，后期若寒冷天气持续，电厂日乏之后上升的可能性较小，补库市场需求未来将会提高，由于库存总量仍处高位，所以大规模订购的现象不太可能再次发生。
而且，据中央气象台消息，随着本次冷空气的过境，后期南方天气将经常出现转好迹象，预计供暖电力市场需求或有所回升。此外，今年环保专员公署力度显著增大，造成下游工业企业投产激增，加之年末邻近，工厂投产休假激增，对于工业用电也构成利空。因而，长年来看，在宽协煤的确保下，以及进口煤的有效地补足，下游用户对市场煤的订购市场需求或将有所容许，加之中下游煤炭库存低企，煤价仍不具备持续下跌的基础。
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