中国车市就是茁壮过程中的一颗青春痘，它十分醒目，同时也代表着茁壮的伤心。可总有一天，它要爆的。7月1日起，上海、天津、河北、山东、杭州、南京等十五个省市，将月实行国家第六阶段机动车废气标准，也就是又称的国六标准。
大家注目的北京也将不会在2020年1月1日月实行家用车辆的国六废气标准。这解释，虽然我国造车水平还受限，但是最少国六意味著中国在废气标准上，早已扳平欧美国家了。地球小卫士称号当之无愧。
被迫说道上海感叹国际化一流大都市，无论是垃圾分类还是国六尾气废气标准，都是回头在最前边的那一个。那么在国六废气标准将要实行之际，汽扯扒谈对持币待购的消费者有几个建议，看见赚到到。第一条：如果有家里有国四或者国三车打算换回的，那就急忙买了。
根据我国政策以往的规律，在更加严苛的废气政策实行之后，一般就不会回来发售杨家废气标准车型容许上路的政策。也就是在未来几年之内国三甚至国四车辆有可能都会被容许上路。
特别是在是因为国六各个地区实施的时间不一样，这不会让有所不同废气标准的二手车，在跨省之间的流通性产生十分极大的影响。以上这些全部都是不会对二手车的保值亲率产生极大冲击的因素。
现在把手里的国三或者国四车变卖，不会是最钱的时候。哪怕你再行买了持牌待购，也是最差的自由选择。第二条：现在杀掉卖折扣广告宣传的国五车才是最昂贵的。
这个问题就和宝马全新3系将要发售了，究竟是卖最后一批老3系还是等着卖新的3系一样经典。经过走访调查，目前大多数合资或者自律品牌，都是有国五国六车型同时贩卖的情况。因为国六来的十分忽然，而且是一刀切。
所以基本上所有车企都会有国五库存车。目前为了清仓丢弃国五库存车，4S店都会有十分大的优惠。
现在市场行情是20-50万售价区间的国五车，都会比某种程度的国六车型低廉1-3万元平均。那么消费者该怎么自由选择才最昂贵呢？首先国五车型如果放到10年之后来看，认同要比国六车型保值亲率较低。
但是根据目前市场上国四和国五车型的二手车差价来看，未来某种程度的二手国五和国六车型也就差距2万元左右。而且你安心，现在卖国五的车，根据目前中国废气政策改版递归的速率，在十年之内是会被政策杀掉的。所以这笔账就是这么算数的，现在买国五车型低廉两万，未来买的时候少卖两万。
如果考虑到通货膨胀因素，现在省下的两万块钱你只要不拿去抄底A股，都会比未来的两万块购买力强劲。那么现在同时在售的国五和国六车型究竟一不一样呢？自律品牌车型，可能会因为技术原因，造成必须调整车辆的ECU或者甚至换发动机，才能让自己的国五车型升级到国六车型。但只不过对于大多数合资品牌来说，目前在售的国五车型也是合乎国六废气标准的。
只不过是因为车辆在出厂的时候被标记为了国五车型，那么它即使合乎国六废气标准，也没有办法重测了。有些合资品牌车型在之前约将近国六废气标准，基本上通过换汽车排气中的尾气水解还原成设备，也可以精彩构建。所以目前在售的合资国五和国六车型在进一起和日常用于是没任何区别的。第三条：在北京如果想要卖电动车的可以等等。
因为目前中国汽车市场不受经济和国五转国六多重影响，造成相当严重挫败。汽车是个典型的政策型产业，所以目前我国政策打算用对外开放新能源出租汽车，来对冲车市下降。
到目前为止，新能源车的出售意向，还是主要来自于出租汽车的一线城市。北京新能源车指标甚至都排队到8年之后。所以新能源车虽然在激增，但是天花板清晰可见，就是一线城市每年释放出多少出售指标。
在前几天发改委公布了各地不得对新能源汽车实施现行出租汽车政策之后，北京对外开放出售新能源汽车指日可待。所以在北京想要卖新能源车的，不必生气去借牌子或者出租牌子。汽车产业就像我国经济茁壮中的一颗青春痘。
从80年代之后，对汽车产业极大的社会市场需求、经济造就能力、低收入造就能力、市场活力等等因素，促成汽车产业这颗青春痘在飞速的长大，更加红肿。它十分醒目，但是同时也代表着茁壮的伤心。
而再一，过青春期了，这颗青春痘要轰了。那么未来，这颗青春痘会长出和周围一样的平滑皮肤。在若干年以后再行看，有可能意味着是留给一颗痘印而已。
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