在6月2日月揭幕的本届浅港澳国际车展上，LEXUS雷克萨斯带给了全新的中大型奢华行政级轿车ES展开华南区域的亮相，同时亮相的还有LEXUS雷克萨斯家族的全系车型。LEXUS雷克萨斯自由选择以深圳作为ES车型的亮相城市，这一措施反映了其对华南市场的推崇与信心。LEXUS雷克萨斯中国继续执行副总经理大竹仁回应，全新ES在研发过程中充份倾听了中国消费者的声音，使得这款全球车型更加契合中国消费者市场需求。而注目人、体验、情感，侧重和消费者创建情感相连也是LEXUS雷克萨斯品牌所提倡的奢华生活方式。
外观沿用LS车型的动感设计全新ES具有30年几经六代演进的历史，是LEXUS雷克萨斯的核心车型，外观上承传了前几代车型的特点，同时整体运用了旗舰级豪华轿车全新LS更加动感高雅的设计理念，还包括了独有的横向纺锤形格栅，轿跑车般较低焦点+长轮距的黄金比例和拦腹的C柱设计。车身尺寸方面，全新ES的长方形低分别为4975mm/1866mm/ 1447mm，轴距约2870mm。
归功于全面增大的车身尺寸和轴距，全新ES的车内搭乘空间优于。较低焦点的设计使得后排头部空间有所提高，同时环绕驾驶席布局的嵌入式功能也能让驾驶者的注意力更加专心。内饰部分，全新ES的中控台使用了上下对比反感的设计风格，通过双色与多种材质混搭营造出有独具匠心的奢华质感。
后排乘客享有电动座椅角度调节全新ES在隔音减震方面下了不少功夫，新车配备了主动减震静音系统，以及前后排双层静音玻璃、减震轮毂、全封闭式底盘、雨刮器减震等一系列被动减震技术。全新ES使用了源于旗舰车型全新LS的后排座椅，为后排乘客获取了更佳的承托。而后排乘客更加拥有电动固定式座椅角度等配备，为乘客营造出有了典型的LEXUS雷克萨斯式舒适度奢华氛围。
ES系列首次发售F SPORT车型全新ES基于LEXUS雷克萨斯近期的GA-K平台打造出，还包括全新研发的多连杆式后悬架、大量高强度钢材的使用，使得新车享有更佳的行经稳定性，同时也首次发售了ES 260 F SPORT车型。动力方面，全新ES 300h配备了的新的混合动系统，由超过41%热效率的全新2.5L阿特金森循环发动机、全新PCU能量掌控单元、全新一代E-CVT电子无级自排系统以及布局更加合理的镍氢电池组包含，动力展现出更为出众，百公里综合油耗仅有须要4.2升至。
全新ES的亮相更有了大量的注目，LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱到场也回应了对于ES车型的希望，他期望新车需要带来消费者更加独有的奢华体验。全新ES在经历转变之后，也享有了更加强劲的实力来冲击主流豪华轿车市场，挑战一众主流奢华品牌输掉。
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